3D打印技术在航空领域的应用

当今社会，航空航天技术性显著是最具知名度的高新科技领域之一，二航空航天生产技术也是这一领域的关键，其发展趋势针对火箭弹等航空航天商品的综合型能起着尤为重要的功效，并决策着整体的设计方案观念是不是能够实现。3D打印技术在这里一领域的主要主要用途有飞机机翼制做、自动驾驶航空公司系统软件和繁杂零部件的生产制造这些。

3D打印技术在航空航天生产制造领域的一个提升取决于它在涡轮增压飞机螺旋桨柴油发动机行业的运用。听说，GE公司要在2018年首飞的ATP航空发动机为根据三维打印制做能够实现的概率打开了新的室内空间。GE公司优秀的ATP柴油发动机中，有三分之一之上的构件是由三维打印来进行的。

与涡喷发动机不一样的是，涡轮增压螺旋桨飞机一般是为中小型商业服务四轴飞行器和私家飞机出示驱动力，但这代表着最少数十亿美元的销售市场。依据3D打印技术的特性，室内设计师将八百多个单独构件降低到12个。除此之外，三维打印用减少柴油发动机净重的方法来降低成本费。轻5%的柴油发动机能够节省20%的汽柴油耗费，而且其功底比传统式生产加工方法生产制造的柴油发动机多10％。

而在柴油发动机的內部，3D打印技术进行发动机燃烧室和很多构造元器件的生产制造，这促使柴油发动机更简约、更加轻和更紧凑型，具备让人吃惊的16:1的工业生产级总工作压力比。两者之间竞争者较为起來，这使其只是根据设计方案提升然料点燃高效率产生的节省15％的然料，另外提升10％的定速巡航输出功率。

总得来说，3D打印技术完成了现阶段ATP柴油发动机最重要的构件，包含它的驱动力减速箱。此外，3D打印技术还使设计方案技术工程师选用之前没法应用的原材料组成变成了很有可能，原材料包含新铝合金。

3D打印技术一样能够用于生产制造和设计方案ATP燃烧机，它的紧紧围绕式倒流配备最大限度地减少柴油发动机长短，另外能够改进总体柴油发动机的净重。而且三维打印还可以用更低的成本费让设计方案技术工程师对很多的设计理念开展系统测试，这一全过程如果是根据传统式的基本生产制造全过程，将消耗十分高的時间和成本费。